論液化天然氣與管道天然氣的互換性

　     進人本世紀以來，世界液化天然氣(LNG)的進口量迅速增加，我國也在發展中。主要的問題是：購進的LNG是否與接收市場對燃氣質量的要求相一致。許多發達國家，接收市場的燃氣質量常決定於已有配氣網絡對燃氣質量的規定。例如，亞洲市場中的日本，法律規定，對進口的LNG需用液化石油氣(LPG)再增熱，因此，要求進口 LNG的熱值較高。美國和英國對熱值的要求較低，必須與原供天然氣的質量相匹配歐洲大陸的國家多，各國情況不一，燃氣熱值的變化範圍較大，希望市場有更大的靈活性。

     當前，各國都有自己的規定，當LNG發展並成為全球的貿易商品(Globally Traded Commodities) 時，許多老章程就可能不再適用。例如，從阿布紮比的全部LNG運輸船來看，如終端是日本，則其 LNG液化廠的設計就應滿足日本規定的要求，當今，這些油輪中有些已轉向美國的東海岸，於是就產生熱值高的LNG〔富含丙·丁烷）能否適用於美國市場要求的問題。實際上，每一個國家所製定的 LNG規定，均決定於這一個國家天然氣的供應曆史。一般來說，如天然氣工業始於管道氣供應，則常用的熱值較低（可參照純甲烷的熱值），如最初的天然氣來自LNG運輸油輪，則質量規定中將采用較高的熱值當前質量標準的製定有兩個出發點，一是消除越境跨國供氣時的貿易障礙，而另一個是出於減少影響用戶進行質量調節的成本。此外，由於燃氣在工業應用上的發展，跨國的輸氣管道已不僅為了加熱或發電，也常用於化學工業，這些終端用戶對燃氣組分的要求十分敏感，已不限於其密度和熱值。對廣大的民用燃具而言，協調跨國越境供氣規定的企圖，在世界上其複雜性莫過於歐洲地區。因為歐盟各成員國有不同的能源供應曆史，對燃氣熱值要求的範圍也完全不同。

      從上世紀末到本世紀初，我國燃氣工業的發展出現了曆史上從未有過的大好形勢，在陝氣進京、西氣東輸和LNG進口工程的帶動下，其下遊部分的城市供氣也得到了迅速的發展，遇到的問題也日益增多。在LNG和管道天然氣的關係方麵，廣州就存在許多典型的問題。