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論液化天然氣與管道天然氣的互換性

文章出處:www.spafcoracing.com 作者:-1 人氣: 發表時間:2019-04-04 11:03
      進人本世紀以來,世界液化天然氣(LNG)的進口量迅速增加,我國也在發展中。主要的問題是:購進的LNG是否與接收市場對燃氣質量的要求相一致。許多發達國家,接收市場的燃氣質量常決定於已有配氣網絡對燃氣質量的規定。例如,亞洲市場中的日本,法律規定,對進口的LNG需用液化石油氣(LPG)再增熱,因此,要求進口 LNG的熱值較高。美國和英國對熱值的要求較低,必須與原供天然氣的質量相匹配歐洲大陸的國家多,各國情況不一,燃氣熱值的變化範圍較大,希望市場有更大的靈活性。

     當前,各國都有自己的規定,當LNG發展並成為全球的貿易商品(Globally Traded Commodities) 時,許多老章程就可能不再適用。例如,從阿布紮比的全部LNG運輸船來看,如終端是日本,則其 LNG液化廠的設計就應滿足日本規定的要求,當今,這些油輪中有些已轉向美國的東海岸,於是就產生熱值高的LNG〔富含丙·丁烷)能否適用於美國市場要求的問題。實際上,每一個國家所製定的 LNG規定,均決定於這一個國家天然氣的供應曆史。一般來說,如天然氣工業始於管道氣供應,則常用的熱值較低(可參照純甲烷的熱值),如最初的天然氣來自LNG運輸油輪,則質量規定中將采用較高的熱值當前質量標準的製定有兩個出發點,一是消除越境跨國供氣時的貿易障礙,而另一個是出於減少影響用戶進行質量調節的成本。此外,由於燃氣在工業應用上的發展,跨國的輸氣管道已不僅為了加熱或發電,也常用於化學工業,這些終端用戶對燃氣組分的要求十分敏感,已不限於其密度和熱值。對廣大的民用燃具而言,協調跨國越境供氣規定的企圖,在世界上其複雜性莫過於歐洲地區。因為歐盟各成員國有不同的能源供應曆史,對燃氣熱值要求的範圍也完全不同。

      從上世紀末到本世紀初,我國燃氣工業的發展出現了曆史上從未有過的大好形勢,在陝氣進京、西氣東輸和LNG進口工程的帶動下,其下遊部分的城市供氣也得到了迅速的發展,遇到的問題也日益增多。在LNG和管道天然氣的關係方麵,廣州就存在許多典型的問題。

中國城市燃氣協會在深圳舉行了首屆中國城市燃氣論壇,在資料匯編中,廣州市燃氣公司羅東曉總工在一篇題為“多氣源供應同一管網的熱值平衡技術"一文中,提出“ · · ·管輸氣熱值一般較低,而LNG熱值較高,兩者通常相差 8%左右,有時達到12%(4.2MJ/Nm3)以上"而作為統一的城市天然氣管網,所供應的用戶是多種多樣的,情況複雜。現有對天然氣組分、熱值要求不太嚴格的鍋爐等工業用戶,也有對組分、熱值相當敏感的一些特殊用戶,比如電視機顯象管及玻璃薄殼管加工企業,其對溫度控製精度要求很高,希望燃氣組分和熱值相對平穩。此外,還有眾多的擁有各種不同品牌燃氣用具的居民用戶、天然氣汽車用戶、燃氣輪機用戶等。盡管各類用戶對天然氣氣質穩定性的要求有所不同,但卻都有著一個共同的需求一一希望進人管網的各類天然氣熱值相同、燃燒特性相符。
如果組分、熱值差異較大的天然氣同時進人一個管網,將有可能出現如下問題:
1)由於居民用戶選用的燃具類別相同,從而導致管網內不同方位用戶的燃具實際熱負荷不同;
2〕因管網各氣源間的“分界麵"處於動態變化之中,導致部分用戶(兩種氣源交匯點)使用的氣源種類會反複變化;
3) 用戶同網同價,但消費者實際使用的天然氣熱值不一定相同,導致結算不公平,損害部分消費者利益;
4) 部分對燃氣組分、熱值要求嚴格的特殊用戶,使用熱值變化的氣源會影響產品質量

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